"El
7 de abril de de 1946 arriba al país, en el barco "Elko
Victory", un nuevo ejemplar de la familia Texan, que no provenía
como los anteriores de la U.S. Army Air Force, sino de la U.S. Navy.
Se trataba de un SNJ-2 que ostentaba el Bu.Aer. N° 2018, y se distinguía
nítidamente de los otros Texan por el borde de fuga curvo de su timón de
dirección. Este avión no fue adquirido por el sistemna "Lend
Lease", que había cesado de funcionar en 1945, poco después de
haber finalizado la 2a. Guerra Mundial, sino por el sistema de
adquisición de excedentes o "surplus". Bajo este sistema, si
bien no se trataba de aviones nuevos, los precios eran significativamente
más bajos, a causa de la gran cantidad de aviones en oferta.
/.../ El precio pactado por este SNJ-2 fue de U$S 2500.- "
extractado del libro El North American AT-6/SNJ Texan en la Aeronáutica Militar y Fuerza Aérea Uruguaya,
de Rolando Grasso Alfaro, Ed. del Autor, abril de 2005.